के तपाईंलाई उत्खनन âचार पाङ्ग्रे बेल्टâ बारे साँच्चै थाहा छ?

सामान्यतया हामी उत्खननकर्तालाई दुई भागमा विभाजन गर्छौं: माथिल्लो शरीर मुख्य रूपमा घुमाउने र सञ्चालन कार्यहरूको लागि जिम्मेवार हुन्छ, जबकि तल्लो शरीरले हिड्ने कार्य गर्दछ, उत्खनन संक्रमण र छोटो दूरीको आन्दोलनको लागि समर्थन प्रदान गर्दछ। ट्र्याकरोलरको तेल चुहावट, भाँचिएको सपोर्टिङ स्प्रोकेट, हिँड्न नसक्ने र असंगत क्रलरको कसाइ जस्ता सामान्य उत्खनन विफलताबाट म चिन्तित छु। यस लेखले "चार पाङ्ग्रा र एक बेल्ट" को कार्यहरू र सम्बन्धित मर्मतसम्भारको व्याख्या गर्नेछ। आशा छ कि यो धेरै मालिकहरूको लागि उपयोगी हुनेछ।

हामी प्रायः "चार-पाङ्ग्रे बेल्ट", "चार-पाङ्ग्रे" भन्नाले ट्र्याक रोलर, क्यारियररोलर, स्प्रोकेट र फ्रन्ट आइडलर, "वन बेल्ट" इस्ट्र्याक जुत्ताको संयोजनलाई जनाउँछ, तिनीहरू सीधै एक्साभेटरको काम गर्ने कार्यसम्पादन र हिड्ने कार्यसम्पादनसँग सम्बन्धित छन्, त्यसैले राम्रो दैनिक मर्मतसम्भार धेरै महत्त्वपूर्ण छ। सामान्यतया, अपरेटरहरूलाई तल्लो शरीरको सफाई र मर्मतलाई बेवास्ता गर्न सजिलो हुन्छ। राम्रो अपरेटरहरूको लागि आवश्यक उत्खननकर्ताहरूको "चार पाङ्ग्रा र एक क्षेत्र" को लागि निम्न मर्मत सुझावहरू छन्।

ट्र्याक रोलरहरू तल्लो फ्रेमलाई समर्थन गर्न र ट्र्याकमा मेकानिकल वजन फैलाउन प्रयोग गरिन्छ। रोलरहरूको असमान स्थापना स्पेसिङको कारण, यो ट्र्याक स्प्रोकेट स्पेसिङसँग पनि असंगत छ। ट्र्याकरोलरको क्षतिले धेरै विफलताहरू निम्त्याउनेछ, जस्तै रोलरहरू घुमाउँदैन, हिड्ने प्रतिरोध बढाउने र उपकरणको शक्ति खपत गर्ने, र रोलरहरूको गैर-रोटेशनले लिङ्कहरू र रोलरहरू बीच गम्भीर पहिरन निम्त्याउँछ।

कामको क्रममा, रोलरहरूलाई लामो समयसम्म हिलो पानीमा डुबाउनबाट बच्न प्रयास गर्नुहोस्। प्रत्येक दिन काम पूरा भएपछि, क्रलरको एक छेउलाई समर्थन गरिनु पर्छ, र हिड्ने मोटरलाई क्रलरमा रहेको माटो, बजरी र अन्य मलबेलाई हटाउनको लागि चलाउनु पर्छ;

जाडो निर्माणमा, ट्र्याक रोलरलाई सुख्खा राख्नु पर्छ, किनभने बाहिरी पाङ्ग्रा र रोलरको शाफ्टको बीचमा फ्लोटिंग सील हुन्छ;

यदि पानी छ भने, यो रातमा स्थिर हुनेछ, र जब अर्को दिन उत्खनन सारियो, सिल बरफको सम्पर्कमा खरोंच हुनेछ, जसको परिणामस्वरूप तेल चुहावट हुन्छ।

क्यारियररोलर X फ्रेम भन्दा माथि अवस्थित छ, र यसको कार्य चेन रेलको रैखिक गति कायम राख्नु हो। यदि क्यारियररोलर क्षतिग्रस्त भयो भने, ट्र्याक चेन रेलले सीधा रेखा कायम राख्न सक्षम हुनेछैन। क्यारियररोलर लुब्रिकेटिङ तेलको एक पटकको इन्जेक्सन हो। यदि त्यहाँ तेल चुहावट छ भने, यो केवल एक नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। कामको क्रममा, क्यारियररोलरलाई लामो समयसम्म हिलो पानीमा डुबाउनबाट बच्न प्रयास गर्नुहोस्। अत्याधिक फोहोर र ग्राभलले आइडलर रोलरको घुमाइमा बाधा पुर्‍याउँछ।

Thefront idler X फ्रेमको अगाडि अवस्थित छ। यसमा दफ्रन्ट आइडलर र एक्स फ्रेम भित्र स्थापित टेन्सनिङ स्प्रिङ र तेल सिलिन्डर हुन्छ। यो ट्र्याकलाई सही तरिकाले घुमाउन, यसको विचलन रोक्न, ट्र्याक पटरीबाट खस्ने र ट्र्याकको टाइटनेस समायोजन गर्न मार्गदर्शन गर्न प्रयोग गरिन्छ। सञ्चालन र हिड्ने प्रक्रियामा, गाइड व्हीललाई अगाडि राख्नुहोस्, जसले चेन रेलको असामान्य पहिरनबाट बच्न सक्छ, र टेन्सनिङ स्प्रिङले कामको क्रममा सडकको सतहले ल्याएको प्रभावलाई पनि अवशोषित गर्न सक्छ र झरना कम गर्न सक्छ।

Thesprocketis X फ्रेमको पछाडि अवस्थित छ, किनभने यो सीधा X फ्रेममा फिक्स गरिएको छ र कुनै झटका अवशोषण प्रकार्य छैन, र ड्राइभ स्प्रोकेट यात्रा घटाउने उपकरणमा फिक्स गरिएको छ। निश्चित प्रभाव र असामान्य पहिरनले X फ्रेममा पनि प्रतिकूल प्रभाव पार्नेछ, र X फ्रेममा प्रारम्भिक क्र्याकिंग जस्ता समस्याहरू हुन सक्छन्। ट्राभल मोटर गार्ड प्लेटले मोटरलाई जोगाउन सक्छ, किनकि केही फोहोर र बजरी आन्तरिक ठाउँमा प्रवेश गर्नेछ, जसले ट्राभल मोटरको तेल पाइपलाई लगाउनेछ, र माटोमा रहेको पानीले तेलको पाइपको जोर्नीलाई कुरुप गर्नेछ, त्यसैले गार्ड प्लेट नियमित रूपमा खोल्नु पर्छ। भित्रको फोहोर सफा गर्नुहोस्।